עקרון העבודה של מגדש טורבו

מגדש הטורבו משתמש בגז הפליטה מהמנוע ככוח להניע את הטורבינה בתא הטורבינה (הממוקם בתעלת הפליטה).הטורבינה מניעה את האימפלר הקואקסיאלי בתעלת הכניסה, אשר דוחסת את האוויר הצח בתעלת היניקה, ולאחר מכן שולחת את האוויר בלחץ לתוך הצילינדר.
היתרון הגדול ביותר של מנוע טורבו הוא בכך שהוא יכול לשפר מאוד את ההספק והמומנט של המנוע מבלי להגדיל את נפח המנוע.ניתן להגדיל את כוח המנוע בכ-40% או יותר.
הערה: כאשר המנוע עם מגדש טורבו פועל במהירות סרק לאחר התנעה, אסור לפעול עם מצערת גדולה בבת אחת.פעולת דלת מילוי הדלק יכולה להתבצע רק לאחר הקמת לחץ השמן במגדש הטורבו.

שלבי פירוק מגדש טורבו:
1. הרם את הרכב, הסר את מגן המנוע התחתון ורוקן את נוזל הקירור.
2. שחררו את מהדק צינור מוביל האוויר המצוין על ידי החץ באיור 2, משוך את צינור מוביל האוויר והפוך אותו הצידה.
3. הברג את ברגי הקיבוע של משתיק הקול הקדמי, שחרר את חיבור הבריח המוצג על ידי החץ באיור 3, דחף את המעיל לאחור, הורד מעט את משתיק הקול הקדמי וסובב אותו, ולאחר מכן תקן אותו עם קשירה וצינור פליטה.o
4. הברג את האום 2 מהרכב, ואל תבריג את האום 1 בשלב זה.
5. הברג את בורג הקיבוע 1 של צינור החזרת השמן, שחרר את בורג ההידוק 2 של התושבת בשני סיבובים, ואל תסיר אותו.
הערה: השלבים ① עד ⑤ מבוצעים כאשר הרכב מורם.
6. הורד את הרכב, הסר את מכסה המנוע, נתק את חוט החיבור השלילי של המצבר, והסר את בית שואב האוויר.
7. הוצא ונתק את המחבר של חיישן חמצן 2 מהתושבת.