שיטות לשיפור חיי השירות של צילינדר

כיצד להימנע משחיקה מוקדמת של צילינדר יכול לשפר מאוד את חיי השירות של המנוע ולחסוך בעקיפין את עלות התחזוקה, אחרי הכל, עלות התחזוקה של המנוע עדיין גבוהה.כעת אשתף אתכם בדרכים לשיפור חיי השירות של ספינות צילינדר:

1. לא ניתן להתעלם ממסנן האוויר.כישלון מסנן האוויר משפיע ישירות על השחיקה של ציפוי הצילינדר.לכן, יש לבחור מסנן אוויר יעיל, ולבדוק ולנקות אבק על מסנן האוויר לעיתים קרובות כדי להבטיח את נקיונו.ודא את אטימות החיבור בין המסנן לצינור היניקה, וודא שאין דליפת אוויר בין יציאת מדחס מגדש הטורבו לראש הצילינדר.
2. בקרת טמפרטורת מערכת הקירור
שימו לב שטמפרטורת העבודה של מנוע הדיזל תשחית ותשחק את ציפוי הצילינדר.טמפרטורת העבודה של מנוע הדיזל תלויה בטמפרטורת מערכת הקירור.כמה נתונים ניסיוניים מראים שכאשר טמפרטורת נוזל הקירור היא 40-50 מעלות, דרגת הבלאי של ציפוי הצילינדר תעלה בהרבה על הבלאי הרגיל, בעיקר מבלאי קורוזיה.עם זאת, הטמפרטורה של מערכת הקירור לא צריכה להיות גבוהה מדי, רצוי לא יותר מ-90 מעלות.
3. בחר שמן מנוע דיזל מתאים
בחר את השמן המתאים.לא ניתן להפריד את כל החלקים והרכיבים במנוע מהשמן.ביצועי הסיכה שלו יכולים להפחית ביעילות את הבלאי בין חלקים מדויקים.לכן, יש לבחור גם את השמן המתאים ביותר בהתאם לתנאים השונים של המנוע.
4. הימנע מקירוב וחירור של ציפוי גליל רטוב
המשטח החיצוני של הקוטר החיצוני של ציפוי הצילינדר הרטוב נמצא בחלקו במגע עם נוזל הקירור של המנוע.כאשר המנוע פועל, לאניית הצילינדר יהיו מצבים רבים.בנוסף לתנועה ליניארית הדדית בצילינדר, הבוכנה תנדנד גם ימינה ושמאלה, ותגרום לרטט רציני של ציפוי הצילינדר.
5. שימוש בציפיות צילינדרים, מוטות חיבור וגל ארכובה
קודם כל, שימו לב לבדוק כדי לוודא את ניקיון הצילינדר וגוף המנוע, והאם המרווח של כל החלקים תקין.המשקל של כל בוכנה ומוט חיבור של אותו מנוע דיזל צריך להיות עקבי ככל האפשר.במקביל, ודא את ערך מומנט ההידוק של ברגים ואומים שונים.