חשוב לבדוק את קצה המוט של המשאית באופן קבוע!

קצה מוט העניבה של המשאית חשוב מכיוון:
1. כאשר קצה מוט הגלגל הקדמי של המכונית נשבר, יופיעו התסמינים הבאים: קטעי כביש משובשים, רעש, המכונית לא יציבה, מתנדנדת ימינה ושמאלה;
2. לקצה מוט הקשירה יש מרווח רב מדי וקל לשבור אותו כאשר הוא נתון לעומס פגיעה.תיקון בהקדם האפשרי כדי למנוע סכנה;
3. קצה מוט הקשירה החיצוני מתייחס לקצה מוט הקשירה הידני, וראש הכדור הפנימי מתייחס לראש הכדור של מוט ההיגוי.ראש הכדור החיצוני וראש הכדור הפנימי אינם מחוברים יחד, אלא עובדים יחד.ראש כדור ההיגוי מחובר לקרן הכבשים, וראש הכדור של ידית היד מחובר למוט המקביל;
4. רפיון של ראש הכדור של מוט הקשר ההגה יגרום להיגוי לסטות, לאכול את הצמיג, לנער את ההגה.במקרים חמורים, ראש הכדור עלול ליפול ולגרום ליפול הגלגל באופן מיידי.מומלץ להחליף אותו בזמן כדי למנוע סכנות בטיחותיות פוטנציאליות.

הליך בדיקה של קצה מוט קשר

1. שלבי בדיקה
מרווח הקצה של מוט הקשר של מערכת ההיגוי של הרכב יכול להפחית את יכולת תגובת ההיגוי ולגרום לגלגל ההגה לרטוט.ניתן לבדוק את מרווח מפרק הכדור לפי השלבים הבאים.
(1) כוונו את הגלגלים ישר קדימה.
(2) הרם את הרכב.
(3) החזיקו את ההגה בשתי הידיים ונסו לנער את ההגה ימינה ושמאלה.אם יש תנועה, זה מציין שלראש הכדור יש מרווח.
(4) בדוק אם מגף אבק הגומי בקצה המוט נסדק או פגום, והאם שומן הסיכה דולף.

2. אמצעי זהירות
(1) אם קצה מוט הקשירה מתלכלך, נגב אותו עם סמרטוט כדי לבדוק במדויק את מצב מגף האבק, ובדוק מסביב למגף האבק.
(2) השומן שדלף יהפוך לשחור עקב לכלוך.נגב את מגף האבק ובדוק אם הלכלוך על הסמרטוט הוא שומן.בנוסף יש לבדוק האם יש חלקיקי מתכת בלכלוך.
(3) בדוק את שני גלגלי ההגה באותו אופן.